La Nouvelle Zélande de toutes les couleurs...

Cher ami, encore un article de photos ce soir, où on en voit de toutes les couleurs. Petit rappel, il suffit de cliquer sur les photos pour les voir en grand !

NOIR

Les eaux sombres du Doubtful Sound. Debout à la proue du bateau, qui avance lentement dans la brûme, entre ces montagnes immenses, la fôret vierge, pratiquement inaccessible par la terre, on se croirait dans une histoire de pirates, à l'approche de l'ile au trésor. Je m'attendais presque à voir John Silver dans les cuisines du bateau.

Un des plus beaux endroits de la Nouvelle Zélande.



JAUNE

Les "pinguoins aux yeux jaunes", qu'on peut approcher de si près à Curio Bay !



Couleur mirroir (je sais, ça n'existe pas, mais c'est mon article).

Le Milford Sound, endroit le plus populaire du Fjordland National Park. Cette montagne magnifique est la plus photographiée de Nouvelle Zélande, on comprend ça aisément. En naviguant dans le fjord, on longe des murs naturels de plusieurs centaines de mètres de hauteur, desquels tombent quelques cascades, sacrées douches pour les otaries. Au petit matin, l'eau est tellement calme que le reflet des montagnes y est presque parfait.
A droite, un petit lac sur la route du Milford Sound, offrant également une superbe réflexion.



ROUGE

A Punakaiki, dans le Paparoa National Park, ou encore dans cette petite crique au nord de Wanaka, l'eau est rouge, ce qui donne un coté "livre de la jungle". Il ne manquerait plus que quelques crocodiles pour que la photo soit parfaite.

DORE

Le sable doré de la Golden Coast. Les plages ont un aspect paradisiaque, avec ce sable fin, cette eau claire, et ces forêts tout autours. Vu du bateau (aqua taxi) qui nous a conduit au départ de la randonné, c'est véritablement superbe.

GRIS

A Hokitika, le sable n'est pas doré, mais gris, en raison de la forte quantité de fer. C'est aussi le cas de plages plus connus, comme Piha Beach, ou encore Karekare beach non loin d'Auckland, où a été tourné le film "Le Piano".




VERT, JAUNE

Sur la route du Milford Sound, décidemment riche en paysages, un lac aux couleurs verdoyantes, et une plaine dorée.

GLACE


Près du Mt Cook, un lac gris-blanc, d'apparence glacial. Et pour cause, il s'est formé au pied d'un glacier, et d'imposant blocs de glace y flottent en permanance. Ce glacier n'est pas très esthétique, étant recouvert de rocher, mais la balade était sympa. J'ai tenté de rentrer dans l'eau, je n'ai réussi à aller que jusqu'aux genoux.




BLEU

Pour finir, un paysage de carte postale : le lac Tekapo. L'eau est tellement bleue, les montagnes autours tellement parfaites, qu'on a l'impression qu'il s'agit d'un faux, retouché sur photoshop par le service marketing du Department of Conservation. On se demande aussi pourquoi si peu de gens s'y baigne tant cela fait envie, et tant on ne peut attendre pour se jeter dedans. Et puis on s'y jette, on crie, on sort en courant se sécher au soleil. L'eau est froide, très froide, voilà pourquoi.

De la collocation, et du RER kiwi

Cher ami,

Quelques petites photos et anecdotes ce soir.

La collocation rencontre un problème logistique ces derniers temps. La poubelle bleue déborde, les poubelles additionnelles aussi. Pour notre défense, on est dix...

Ceci étant dit, je voulais vous montrer à quoi ressemble le train aucklandais, mon RER en quelque sorte !

Plus comfortable que son homologue de la Région Parisienne, ce qui s'explique sûrement par le fait qu'il est emprunté par quelques millions d'usagers en moins, et qu'il est aussi plus récent, il relie le centre ville d'auckland avec, me semble t-il, quatre destinations vers le sud, l'est, et l'ouest. Pour le Nord, il faut prendre le bus.

Les premiers jours, je me suis étonné de l'affichage des trains à venir, qui me semblait peut utile. Il se présente ainsi :
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DOWNTOWN - 0827
DOWNTOWN - 0843
DOWNTOWN - 0903
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Devinez combien de temps il m'a fallu pour comprendre qu'il ne s'agissait pas du numéro des trains, mais bien des horaires ? 08h27, 08h43, 09h03...

Si le train aucklandais n'a rien à envier au RER niveau confort et ponctualité (encore que...), il pourrait faire mieux niveau contrôle des billets. Je dis ça, mais je pense qu'il n'est pas absurde de compter sur l'honnêteté des autochtones.
Le principe est le suivant. Embarquez à bord du train, avec ou sans ticket. Le contrôleur circule dans le train pour vendre les tickets à ceux qui viennent d'embarquer, ou faire des ptits trous, des ptits trous dedans si vous l'avez déjà. Le problème, c'est qu'après une longue journée, le brave poinçonneur a du mal à repérer qui vient de monter dans le train. Il faut donc lui faire signe pour lui indiquer que vous voulez payer votre trajet ! Et si le gaillard est bien fatigué, il faut pratiquement lui courir après avant qu'il n'est disparu dans le wagon suivant. Par ailleurs, mon trajet ne comporte que deux stations. Le soir, j'embarque à Mt Albert, le train s'arrête à Avondale, ou entrent et sortent pleins de collégiens en uniforme (mais souvent pieds nus), puis je descends à New Lynn. Ce qui laisse 8 minutes au contrôleur pour traverser tout le train. En bon parisien, je me là où se trouve ma sortie, à l'arrière du train. Si le contrôleur commence son trajet à l'avant du train, pour peu qu'il y ait un peu de monde, qu'il doive rendre la monnaie, expliquer à une personne âgée ou elle doit descendre, aider une femme enceinte à trouver une place, il n'a tout simplement pas le temps de venir jusqu'à moi faire son travail. C'est ainsi qu'un ticket "10 trajets" me permet de voyager environ 2 semaines. Notez qu'il n'y a pas là de mauvaise intention de ma part, puisque c'est Unitec qui paye mes trajets...

N'empêche, l'installation de composteurs sur les quais ou dans les trains augmenterait probablement leurs profits. Si je leur propose, vous croyez qu'il vont m'embaucher ?